Một. băng tải chạy lệch:
1. Sai lệch của trụ ngoài của con lăn quá lớn, con lăn không thẳng (độ thẳng vượt quá dung sai), chuyển động quay không linh hoạt,… cũng sẽ gây ra hiện tượng lệch đai chạy.
2. Việc lắp đặt đường tâm con lăn không thẳng đứng với đường tâm đai, và việc lắp đặt đường tâm con lăn không nằm ngang cũng sẽ gây ra hiện tượng lệch đai.
3, lỗi lắp đặt thiết bị căng đai máy và điều chỉnh lực căng hai bên băng tải không đúng cách cũng sẽ gây ra hiện tượng chạy băng tải bị lệch.
4, băng tải hướng đến, vị trí trống không thích hợp, sẽ có tác động đến độ lệch băng tải chạy.
5, thiết kế đã không xem xét việc sử dụng thiết bị chỉnh lưu hoặc thiết bị chỉnh lưu là không tốt.
Hai. Sự sai lệch xảy ra gần cùng một bộ phận không tải của băng tải:
1. Khung bị cong hoặc biến dạng một phần thì phải sửa chữa kịp thời phần khung bị cong hoặc biến dạng.
2. Các bộ chạy không được điều chỉnh đúng cách. Điều chỉnh các idlers.
3, con lăn bám dính và kết tụ, loại bỏ sự kết dính.
4. Máy chạy không tải rơi ra, cài đặt máy làm việc và tiếp nhiên liệu và bảo trì kịp thời.
Số ba. Sự sai lệch xảy ra trong cùng một phần của băng tải:
1, khớp băng tải không được kết nối đúng cách, kết nối lại.
2, biên băng tải mòn, biến dạng hút ẩm, sửa chữa các bộ phận bị hư hỏng bất cứ lúc nào.
3, thân băng tải uốn cong, sử dụng bộ làm việc tự sắp xếp để điều chỉnh độ lệch hoặc cắt phần uốn cong để kết nối lại.
Bốn, băng tải ở mũi hoặc đuôi lệch:
1. Đường tâm của trống dẫn động và trống đảo chiều không song song, điều chỉnh đường tâm của trống cho nó song song.
2, trống bám dính nhanh, loại bỏ sự kết tụ trên trống, kiểm tra xem chất tẩy rửa có hiệu quả hay không.
Năm, độ lệch băng tải khi không tải:
1, băng tải vào khe kém, sau đó thay thế vào một băng tải khe tốt.
2. Băng tải không đủ tuân thủ và khi sự sai lệch được sửa chữa bởi bộ làm việc căn chỉnh, nó vẫn không hợp lệ và băng tải phù hợp tốt sẽ được thay thế.
Thứ sáu, băng tải chạy ra khi tải:
1. Khi tải, vật liệu nằm ở một phía (vật liệu nhận một mặt), và rãnh dỡ hàng được điều chỉnh để làm cho tâm của băng tải nhận vật liệu.
2, so với chiều rộng băng tải, đường kính vật liệu quá lớn, vật liệu bị hỏng hoặc thay đổi chiều rộng băng tải.
Bảy, băng chuyền trượt:
1, việc sử dụng thiết bị căng búa nặng trong băng tải băng tải trượt băng tải có thể được thêm vào trọng lượng để giải quyết, thêm vào băng tải không trượt.
2, việc sử dụng vít căng hoặc trượt băng tải căng thẳng thủy lực có thể được điều chỉnh để tăng hành trình căng thẳng.
Thứ tám, hư hỏng sớm của chất kết dính trên băng tải:
1. Nếu tấm vách ngăn không được lắp đặt đúng cách, hãy kiểm tra xem tấm vách ngăn đã được lắp đặt đúng cách chưa.
2, bằng cách tác động vật liệu góc sắc nét lớn, cải thiện điều kiện cho ăn, giảm lực tác động của vật liệu.
3. Nếu tốc độ nạp liệu quá nhanh hoặc cổng nạp liệu quá cao, hãy giảm tốc độ nạp liệu và chiều cao của cổng nạp liệu.
Chín. Mòn sớm của mặt băng tải:
1. Đội lệch băng tải, con đội sửa lệch băng tải.
2, băng tải vào kém, hỗ trợ con lăn quay không linh hoạt, trao đổi thành một băng tải rãnh tốt.
Mười, hư hỏng sớm lõi băng tải:
1, do tác động của vật liệu góc cạnh lớn, khối nghiền hoặc bể xả cải tiến, giảm tác động của vật liệu.
2. Vật liệu khối và vật thể lạ có liên quan giữa băng tải và tang trống để ngăn cản vật thể lạ rơi giữa băng tải và tang trống.
3, trong khe xả là móc cứng, cài đặt thiết bị phát hiện kim loại hoặc loại bỏ từ tính.
Mười một, xé dọc băng tải:
1. Sau khi vật lạ rơi và mắc kẹt, hãy kiểm tra xem phần phụ kiện giá đỡ có bị lỏng hay không, và chỉnh sửa kịp thời nếu nó bị lỏng.
2. Các phụ kiện của máy bị lỏng, vít Angle bị rơi, tấm vách ngăn và thanh gạt bị kẹt, gạt hình chữ V lắp ở bánh đuôi.
3. Nếu con lăn rơi ra sau khi mòn, hãy lắp bộ tách nam châm đai treo.
4, cơ thể nước ngoài lớn gắn vào vành đai, cài đặt bảo vệ điện hoặc thiết bị kiểm tra siêu âm.
Mười hai, sự mòn sớm của lớp keo phủ dưới băng tải:
1. Băng tải trượt trên bộ không tải, làm tăng hệ số ma sát của bộ làm việc.
2. Bộ phận làm việc của rãnh uốn nghiêng quá mức làm tăng lực căng của băng tải.
3, quay trên con lăn là không tốt, cải thiện điều kiện quay con lăn và giảm độ dốc bề mặt con lăn rãnh.
4. Sự kết dính và kết tụ trên bề mặt của con lăn có thể loại bỏ sự kết dính trên bề mặt của con lăn.
Mười ba, trục giảm tốc băng tải bị hỏng:
1. Độ bền thiết kế của trục tốc độ cao của bộ giảm tốc là không đủ. Trong trường hợp này, cần thay thế bộ giảm tốc hoặc sửa đổi thiết kế của bộ giảm tốc.
2. Khi trục động cơ và trục tốc độ cao của bộ giảm tốc có các tâm khác nhau, tải trọng hướng tâm của trục đầu vào bộ giảm tốc sẽ tăng lên và mômen uốn trên trục sẽ tăng lên. Trong quá trình hoạt động lâu dài sẽ xảy ra hiện tượng gãy trục. Trong hầu hết các trường hợp, trục động cơ sẽ không bị gãy trục, điều này là do vật liệu làm trục động cơ nói chung là thép 45, trục động cơ thô, tập trung ứng suất tốt hơn nên trục động cơ thường không bị hỏng.
Mười bốn, băng tải dây đai rất dễ ngắt kết nối:
1. Nếu lực căng đai quá lớn, hãy siết chặt thiết bị căng để giảm lực căng.
2, mối nối không chắc chắn, chất lượng khóa thắt lưng kém, thay khóa thắt lưng, kết nối lại.
3, thời gian sử dụng dây đai lâu dài, kịp thời thay thế dây đai mới.
4, chất lượng bảo trì kém, tăng cường chất lượng bảo trì.
Mười lăm, tuổi thọ của băng tải ngắn:
1. Tuổi thọ của dây đai và việc sử dụng dây đai có liên quan đến chất lượng của dây đai. Băng tải phải đảm bảo rằng chất tẩy rửa đáng tin cậy và dễ sử dụng khi chạy, và không được có vật liệu trên băng tải trở lại.
2, chất lượng sản xuất dây đai là một trong những mối quan tâm lớn nhất của nội dung người dùng, cũng nên được xem xét trong việc lựa chọn một mô hình sau khi chất lượng sản xuất của nó, ngoại hình có thể được thực hiện khi kiểm tra thường xuyên và xem liệu có vết nứt, tình trạng lão hóa, sau khi chế tạo thời gian ký gửi quá lâu, một trong những tình huống trên không nên mua, thấy dây đai bị nứt ban đầu, hư hỏng thường thời gian sử dụng ngắn hơn.
Mười sáu, máy làm biếng băng tải không quay:
1. Nguyên nhân là do ổ trục con lăn bị hỏng, các vòng đệm ở hai bên con lăn bị tắc sau khi bụi bay vào làm con lăn bị căng quá mức và bị cong. Phương pháp xử lý là thay thế con lăn và ổ trục, giảm độ chênh cao của điểm rơi, hoặc con lăn đệm được sử dụng trong xưởng thả.
Mười bảy. Tiếng ồn bất thường của băng tải:
1. Tiếng ồn khi máy chạy không tải lệch tâm nghiêm trọng:
(1) Chiều dày thành ống thép liền mạch của con lăn không đồng đều, và lực ly tâm lớn hơn.
②, là trong quá trình xử lý cả hai đầu của tâm lỗ ổ trục và độ lệch tâm vòng tròn bên ngoài là lớn, do đó lực ly tâm quá lớn.
2. Tiếng ồn khi đầu chiều cao của thiết bị truyền động nhấp vào khớp nối giữa hộp giảm tốc và tim xe khác nhau.
3. Khi trống đảo chiều và trống dẫn động hoạt động bình thường, tiếng ồn rất nhỏ. Khi tiếng ồn bất thường xảy ra, ổ trục thường bị hư hỏng và ghế ổ trục tạo ra tiếng ồn lạch cạch.
Mười tám. Âm thanh bất thường của bộ giảm tốc băng tải:
1. Tiếng kêu không bình thường của hộp giảm tốc là do ổ trục và bánh răng bị mòn quá mức, khe hở quá lớn hoặc ốc vít bị lỏng. Giải pháp là thay ổ trục, điều chỉnh khe hở hoặc thay bộ giảm tốc và tiến hành đại tu.
Mười chín, bộ giảm tốc băng tải nóng lên quá nhanh:
1. Nguyên nhân này là do lượng dầu quá nhiều, hiệu suất tản nhiệt kém, động cơ giảm bị vùi lấp bởi than. Phương pháp xử lý là điều chỉnh lượng dầu và loại bỏ than.
Hai mươi. Rò rỉ dầu của bộ giảm tốc băng tải:
1. Nguyên nhân là do vòng đệm bị hỏng, mặt khớp của hộp giảm tốc không đều, bắt bu lông đối diện không chặt. Phương pháp xử lý là thay thế vòng đệm, siết chặt bề mặt khớp của hộp và bu lông nắp ổ trục.
Thời gian đăng: 22-11-2020